Балансировки якорей своими руками чертежи


Балансировка якорей

Но как бы попроще плоскости выставить? Поможет в этом индикатор короткозамкнутых витков. E-mail Пароль Забыли пароль? К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Шумы и вибрация естественно. Страница 3 из 3. С пьезоизлучателем не все понятно. Поэтому при статическом положении такой детали. Сушка якоря на воздухе до полимеризации.

Балансировки якорей своими руками чертежи

Как перемотать ротор перфоратора Makita и своими руками

Вращайте вал якоря рукой. Вращение неуравновешенного ротора или якоря вызывает вибрацию, которая может разрушить подшипники и фундамент машины.

Прибор проверки якорей. Видео: Как сделать дроссель своими руками и проверить якорь.  Балансируйте якорь при помощи динамической балансировки и болгарки. Просмотрел тему о балансировке якорей на производстве. Но купить данный станок могут позволить не все ремонтники.  5 секунд работы- в ушах звон, руки обомлели, при воспоминании до сих пор зубы ноют. балансировочный станок своими руками. самодельный станок для намотки якорей.  Станок БАЛКАРКВ - для балансировки коленвалов и других роторов. Ремонт якоря своими руками. балансирую по принципу параллельных и выверенных по уровню линеек все перемотанные якоря.  Даже Кама после балансировки и до неё как земля и небо Есть также приспособление для проточки коллектора с большой точностью.

Балансировки якорей своими руками чертежи

Якорь болгарки больше всех узлов подвергается температурным, механическим и электромагнитным нагрузкам. Поэтому он является частой причиной отказа работы инструмента, и как следствие, часто нуждается в ремонте. Как проверить якорь на работоспособность и починить элемент своими руками — в нашей статье.

Якорь двигателя болгарки представляет собой токопроводящую обмотку и магнитопровод, в который запрессован вал вращения.

Он имеет на одном конце ведущую шестерню, на другом коллектор с ламелями. Магнитопровод состоит из пазов и мягких пластин, покрытых лаком для изоляции друг от друга. В пазы по специальной схеме уложены по два проводника якорной обмотки.

Каждый проводник составляет половинку витка, концы которого попарно соединяются на ламелях. Начало первого витка и конец последнего находятся в одном пазу, поэтому они замкнуты на одну ламель. Если якорь неисправен, происходит перегрев двигателя, оплавляется изоляция обмотки, витки коротко замыкаются.

Отпаиваются контакты, соединяющие обмотку якоря с пластинами коллектора. Прекращается подача тока и двигатель перестаёт работать. Прежде чем взять прибор для диагностики, осмотрите якорь.

На нём могут быть повреждения. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками.

Ламели имеют загнутые края, называемые петушками, для соединения с обмоткой. Между ламелями может скапливаться графит от щёток, что тоже указывает на короткое замыкание. Если у вас нет тестера, воспользуйтесь лампочкой с напряжением 12 вольт мощностью до 40 Вт. Попадаются якоря, у которых не видно проводов, подсоединённых к коллектору из-за заливки непрозрачным компаундом или из-за бандажа.

Поэтому трудно определить коммутацию на коллекторе относительно пазов. Поможет в этом индикатор короткозамкнутых витков.

Сначала проверьте якорь на отсутствие обрывов. Иначе, индикатор не сможет определить короткое замыкание. Для этого тестером измерьте сопротивление между как сделать арку для винограда из арматуры соседними ламелями.

Если сопротивление превышает среднее хотя бы в два раза, значит, есть обрыв. При отсутствии обрыва переходите к следующему этапу. Регулятор сопротивления позволяет выбрать чувствительность прибора. У него имеются две лампочки: Настройте регулятор так, чтобы красная лампочка начала гореть.

На корпусе индикатора есть два датчика в виде белых точек, расположенных на расстоянии 3 сантиметра друг от друга. Приложите индикатор датчиками к обмотке.

Если загорится красная лампочка, значит, есть короткое замыкание. Прибором проверки якорей определяют наличие межвиткового замыкания обмотки. Дроссель представляет собой трансформатор, у которого есть только первичная обмотка и вырезан магнитный зазор в сердечнике.

Когда мы кладём ротор в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите прибор и положите на якорь металлическую пластину, например, металлическую линейку или ножовочное полотно. Если имеется межвитковое замыкание, от местного перенасыщения железа балансировка якорей своими руками чертежи будет вибрировать либо намагничиваться к корпусу якоря.

Поворачивайте якорь вокруг оси, перемещая пластину так, чтобы она лежала на разных витках. Если замыкания нет, то пластина будет свободно перемещаться по ротору. Из-за якоря происходит треть поломок шуруповёрта.

При каждодневном интенсивном режиме работы неисправности могут возникнуть уже в первые полгода, например, при несвоевременной замене щёток.

При щадящем использовании шуруповёрт продержится год и. Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки.

Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать.

Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях.

Лучше его заменить или отнести в мастерскую. Со временем на коллекторе образуется выработка от щёток. Чтобы от неё избавиться, необходимо:.

Не забудьте очистить ротор от стружки, чтобы не произошло замыкания. Перед тем как разобрать якорь, запишите или зарисуйте направление обмотки. Оно может быть влево или вправо. Чтобы его определить правильно, посмотрите на торец якоря со стороны коллектора.

Наденьте перчатки, возьмите острые кусачки или ножовку по металлу. Удалите лобовые части обмотки. Коллектор нужно почистить, а снимать необязательно. Аккуратно, не повреждая пазовые изоляторы, выбейте стержни оставшихся частей обмотки с помощью молотка и металлического зубила.

Надфилем, не повреждая плёнки изолятора, удалите остатки пропитки. Посчитайте проводники в пазу. Высчитайте число витков в секции измерьте диаметр провода.

Нарежьте из картона гильзы для изоляции и вставьте их в пазы. После намотки сварите выводы секций с петушками коллектора. Теперь проверьте обмотку тестером индикатором короткого замыкания.

В конце процесса слегка проточите коллектор. Балансируйте якорь при помощи динамической балансировки и болгарки.

Теперь проточите окончательно на подшипнике. Необходимо прочистить пазы между ламелями и отполируйте коллектор. Сделайте окончательную проверку на обрывы и замыкания.

Особенность обмотки для болгарок с регулируемым числом оборотов в том, что ротор намотан с запасом мощности. Плотность тока влияет на число оборотов. Сечение провода завышено, а количество витков занижено. Если пробой изоляции был небольшой и вы его нашли, необходимо очистить это место от нагара и проверить сопротивление.

Если его значение нормальное, заизолируйте провода асбестом. Он просочится через асбест и хорошо заизолирует провод. Если вы так и не нашли место пробоя изоляции, то попробуйте аккуратно пропитать обмотку пропиточным электроизоляционным лаком.

Пробитая и непробитая изоляция пропитается этим лаком и станет прочнее. Высушите якорь в газовой балансировке якорей своими руками чертежи при температуре около градусов. Если и это не поможет, попробуйте перемотать обмотку или поменять якорь.

Ламели установлены на пластмассовую основу. Они могут быть стёрты до самой основы. Остаются только края, до которых щётки не достают. Если коллектор был изношен полностью, то после пайки его хватит не более, чем на месяц активного использования.

А не до конца повреждённые пластины после такого ремонта выдерживают несколько замен щёток и не выпаиваются. Восстановленная медь очень твёрдая. Срок службы коллектора как у нового.

Гальваническим наращиванием можно восстановить как полностью стёртый коллектор, так и частично повреждённые пластины. Болгарки отличаются размерами, мощностью, производителями, но принцип компоновки комплектующих одинаковый. Новый якорь двигателя болгарки подбирается строго в соответствии с моделью вашего инструмента. Как сделать чтобы была хорошая торговля подшипник посадите в корпус редуктора со стороны ротора.

Прикрутите пластину, из-за которой была сломана крыльчатка. Внутрь корпуса вставьте шестерню и наживите гайку так, чтобы она вошла в пазы шестерни. На новый якорь наденьте крыльчатку, вставьте якорь в корпус редуктора. Ремонт якоря болгарки занимает много времени. Но у вас есть выбор. Вы можете просто поменять его на новый или отдать мастерам.

Замена врезного замка в двери. Монтаж водопровода пластиковыми трубами. Главная Все статьи блога О блоге Обратная связь Реклама. Разместил Наталья Панкова Дата: Проверка, ремонт и замена якоря болгарки своими руками.

Содержание 1 Устройство якоря болгарки 2 Как проверить якорь болгарки на исправность 3 Как проверить с помощью мультиметра 4 Проверка индикатором короткозамкнутых витков ИКЗ. Устранение пробоя изоляции 8 Как поменять старый редуктор на новый. Диагностика обмотки якоря мультиметром.

Схема прибора проверки якорей. Сушка якоря на воздухе до полимеризации. Заготовка ламели в пазу. Восстановленный коллектор до обработки. Об авторе Стать автором. Замена замка в двери своими руками. Дизайн и ремонт детской комнаты своими руками. Свежие записи Если клей не супер: Рубрики Без рубрики сварочный стол своими руками чертежи Кулинария Выпечка 20 Соленья и консервация 11 Огород 66 Полезные советы Ремонт изготовление мебели 31 Сад 86 Строительство и ремонт Ванная комната 13 Двери 7 Отопление 21 Пол 8 Потолок 12 Стены 12 Цветы Подписка на обновления блога Введите Ваш e-mail адрес: Поиск по блогу Найти: ИНТЕРЕСНО Замена батарей отопления Замена врезного замка в двери.

ПОЧИТАТЬ Монтаж водопровода пластиковыми трубами Сварка пластиковых труб.

Вниз плоская пружина не сжимается, вверх не даст сила тяжести ,вперед назад якорь не пойдет пружина на реро не даст. Огромное спасибо Вам за ответ.


Новое в рубрике:12 :: 13 :: 14 :: 15 :: 16 :: 17 :: 18 :: 19 :: 20 :: 21

Copyright © 2017 | При использовании материалов сайта обратная ссылка на educa-tv.ru обязательна!