Сиденте на мотоцикл своими руками


Перетяжка своими руками #2 [СИДЕНЬЕ МОТОЦИКЛА]

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Но уже имея определённый опыт в этом деле и перебирая в сети множество информации, по изготовлению сиденья для мотоциклов, мне стало понятно, что большинство этой информации довольно поверхностно, и многие нюансы о том, как правильно сделать сидение на мотоцикл вообще не описаны. Не я шил а в ателье, в тексте все описал. А если рама покрашена, то краска будет испорчена. Несколько следующих этапов будут посвящены нанесению рисунка на кожу. Сегодня поделюсь с Вами своим опытом по изготовлению мотоциклетного сидения собственными руками. В гостях у Самоделкина!

Сиденте на мотоцикл своими руками

Перетяжка сидения мотоцикла своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Но обычно хватает приварить в просверленных трёх отверстиях три шпильки М8 или М10 — они видны на фото ниже одна шпилька спереди и две сзади которых хватает для надёжного крепления. Но уже имея определённый опыт в этом деле и перебирая в сети множество информации, по изготовлению сиденья для мотоциклов, мне стало понятно, что большинство этой информации довольно поверхностно, и многие нюансы о том, как правильно сделать сидение на мотоцикл вообще не описаны.

Но и своими руками можно проделать подобный тюнинг, ну а в крайнем случае по сходной цене договориться с местными  Как мы уже сказали выше, тюнинг сиденья мотоцикла может быть направленным на удобство и на внешний вид. Перетяжка сидения мотоцикла своими руками [sc:ads1] Многие сталкиваются с проблемой износа сидения байка, особенно, если оно сделано из некачественного материала. Перетяжка своими руками #2 [ СИДЕНЬЕ МОТОЦИКЛА ] - Продолжительность: VoronoV 90 просмотр.  Гелевое сиденье на Suzuki V-Strom A () - Продолжительность: Лев Любезнов 20 просмотров. Все актуальные новости и новинки Мото техники! Уникальные факты, фото и.

Сиденте на мотоцикл своими руками

Как сделать сиденье на мотоцикл? Таким вопросом задаются многие владельцы мотоциклов, которые решили улучшить внешний вид своего байка, переделать раму, или построить с нуля.

Ведь внешний вид многих серийных мотоциклов оставляет желать лучшего и чтобы выделить байк из толпы, многие осуществляют тюнинг мотоцикла заменой серийных деталей на более эксклюзивные. Но вот не серийное сиденье отличного вида, да такое, которое подойдёт к мотоциклу без переделок, найти в продаже практически невозможно.

И седло — это именно та деталь, которую следует делать конкретно для каждого мотоцикла и каждого водителя. В этой статье мы рассмотрим подробно пару вариантов изготовления сидения на мотоцикл своими руками и что для этого понадобится.

О том, как восстановить серийное штатное и потрёпанное жизнью седло мотоцикла его перетяжкой, я уже писал, и желающие могут почитать об этом. А в этой статье мы познакомимся с парочкой технологий изготовления сиденья для мотоцикла с нуля.

Можно конечно заказать эксклюзивное седло для своего любимого байка в какой нибудь мастерской. Но если вы и найдёте такую, то цена на качественное эксклюзивное седло будет не маленькой, а во многих мелких городках грамотных мастерских попросту.

А если и есть, то только те швейные ателье, которые могут только лишь пошить оболочку седла чехол. Поэтому есть смысл попытаться сделать сиденье на мотоцикл своими руками, и если изучить это дело подробнее, то можно добиться неплохого результата.

Но уже имея определённый опыт в этом деле и перебирая в сети множество информации, по изготовлению сиденья для мотоциклов, мне стало понятно, что большинство этой информации довольно поверхностно, и многие нюансы о том, как правильно сделать сидение на мотоцикл вообще не описаны.

В этой статье будет описано именно дамские пальчики рецепт с фото пошагово в домашних условиях руководство, как грамотно сделать с сиденте на мотоцикла своими руками седло для своего байка, с учётом конфигурации рамы и общих форм.

И хотя как сделать чтобы вк было видно в информации твой веб сайт рассмотрены всего два варианта сидений их форм, на их основе и по такой же технологии можно будет сделать седло практически любой формы, под любую раму и пятую точку водителя.

К тому же одинаковая форма, цвет и размеры седла не могут нравиться всем, как говорится на вкус и цвет как сделать силиконовые формы своими руками.

Какие инструменты и материалы потребуются в этом деле я перечислять не буду, нет смысла, так как они будут описаны в процессе работы. При таком способе, основа седла делается из самодельного стеклопластика. Можно конечно же сделать основу седла из листового металла и мне приходилось это делать работать с металлом я больше люблю, чем с пластиком.

Но добиться того, что металлическая основа будет точно повторять контуры рамы не так просто новичкам, и некоторым людям, не имеющим для этого дела соответствующих инструментов и приспособлений, придётся загибать кромку металлической основы молотком прямо на раме, для придания жёсткости основе седла.

А если рама покрашена, то краска будет испорчена. Можно для придания жёсткости металлической основе седла приварить по контуру пруток или тонкую трубку, но придётся точно загибать их по контуру основы седла и прихватывать сваркой.

Или загнуть кромку металлической основы седла с помощью зигмашинки. Да и вообще можно придать основе сиденья из стального листа любую выпуклую анатомическую форму например как на фото слеваи по законам сапромата, выпуклость и загнутая по периметру кромка, придаст жёсткости даже тонкому стальному листу.

Кстати — один из вариантов прочной и лёгкой основы седла для боббера я показал в видеоролике у себя на канале suvorov-custom этот видеоролик я публикую чуть ниже. Но во первых такое седло подойдёт только для чопперов в стиле олдскул или боббер, а во вторых этот способ требует некоторых инструментов для работ с листовым металлом, кое что из них описано вот тутили вот здесьну или показано в видеоролике у меня на канале чуть выше.

И такие инструменты есть далеко не у каждого новичка. Разумеется вариантов изготовления основы седла несколько, и каждый зависит от конфигурации рамы, стиля мотоцикла, личного вкуса, наличия соответствующего инструмента и оборудования и поэтому каждый выбирает способ исходя из своих навыков и возможностей.

Но для новичков, ниже мной будет описан более простой способ изготовления основы седла из стеклопластика, который позволяет сделать неплохое седло, даже не имея в наличии дорогого оборудования. И таким способом легче добиться точного повтора контуров рамы с основой седла и это важно, так как если не будет зазоров между основой седла и рамой, то сидение будет лежать и гармонично смотреться на раме как влитое.

Например для чопперов в стиле хайтек, требуется седло, которое точно повторяет контуры рамы для чопперов в стиле олдскул это не важно и для них будет ниже описан второй вариант седла. И так, как я уже говорил, новичкам и тем людям, которые вообще не имеют ни оборудования, ни навыков работы с листовым металлом, всё же будет проще работать с стеклопластиком, что и будет описано далее.

Для начала плотно обклеиваем раму в районе седла как на фото слева сначала малярным скотчем, а потом обычным канцелярским прозрачным, или чёрным полиэтиленовым скотчем, как на фото ниже. Малярный скотч не такой клейкий и он потом позволит отклеить застывшую основу седла от рамы. А канцелярский полиэтиленовый скотч поверх малярного нужен для того, чтобы эпоксидная смола как сделать чтобы аппетит пропал пропитала малярный скотч и не запачкала не приклеила раму особенно если рама покрашена.

После полной обклейки рамы скотчем, можно разводить эпоксидную смолу 10 частей смолы и одна часть отвердителя и пропитывая смолой кусочки стеклоткани, накладывать их на скотч как на фото.

Слоёв должно быть столько, чтобы получилась толщина стеклопластиковой оболочки не менее 3 мм. Количество слоёв зависит от толщины стеклоткани и разумеется, чем стеклоткань толще, тем слоёв потребуется меньше, но с толстой стеклотканью не совсем удобно работать тонкая стеклоткань лучше повторяет очертания рамы и выпирающего аккумулятора, если он торчит.

Подробнее о работе с стеклотканью я уже писал вот тут и вот здесьпоэтому не буду повторяться. После застывания эпоксидки, уже можно маркером очертить линию по контуру, по которой впоследствии будет обрезаться лишний стеклопластик.

Кстати, застывшую стеклопластиковую основу уже можно отклеить и снять с рамы, для более удобной работы на столе или верстаке. Теперь следует определиться, где сверлить отверстия в пластиковом основании седла, под болты крепления седла к раме мотоцикла, в соответствии с отверстиями в раме, или исходя из того, где на раме будут приварены ушки с отверстиями для крепёжных болтов.

На головки крепёжных болтов ещё полезно приварить прямоугольные пластинки из листового металла и после этого вставив болты изнутри основы чтобы резьба болтов торчала к раме пластинки болтов накрываются стеклотканью и промазываются эпоксидной смолой то есть болты вклеиваются в основу седла так, чтобы резьбовая часть болтов торчала в сторону рамы.

Следующей операцией будет зашкуривание наждачной бумагой пластиковой основы, для того, чтобы придать мелкую риску на поверхности застывшего пластика, которая улучшит адгезию сцепление наклеиваемого пенополиуретана. Вырезаем и наклеиваем пенополиуретан, чтобы он заполнил всю поверхность седла, и затем лишний материал обрезаем по контуру.

Если ездить собираетесь часто на дальняк и хотите седло помягче, то можно наклеить ещё и слой листового войлока если тонкий, то два слояили другой материал, который найдёте, но поролон использовать не советую, так как он сильно проминается и крошится со временем.

Лучше поискать для верхнего слоя листовой прорезиненный поролон тот, который используется на заводских сиденьях серийных мотоциклов, или скутеров. После наклейки дополнительных слоёв, разумеется лишний материал обрезаем по кромке основы седла и закругляем края шлифовальным кругом. Лишний материал не должен выпирать за кромку основы, и при необходимости всё подрезается даже мелкие бугоркидолжно получиться примерно как на фото.

Теперь остаётся сделать выкройку, вырезать и сшить кожу. Для многих новичков это сделать не так просто, но сделать точную выкройку, повторяющую очертания седла, поможет всё тот же малярный скотч. Далее маркером отмечаем линии будущих швов по контурам загибов, как на фото слева.

Снизу седла тоже проводим линию маркером по внутреннему загибу, как на фото ниже. Теперь остаётся аккуратно вырезать лезвием скотч по линиям, очерченным маркером и затем снять выкройки с седла, и мы получим точные выкройки седла из скотча, которые переносим на кожу. Последняя операция — это надевание готового чехла на седло и закрепление кожи с тыльной стороны седла.

Способов закрепления кожи несколько, можно с помощью хорошего клея, заклёпок, но для пластика подойдёт и степлер. Но прежде чем пристреливать кожу к пластику скобками, обмажьте её и основу седла клеем, так надёжнее. А при наклейке и пристреливании, попросите помощника, чтобы он натягивал кожу, чтобы исключить образование складок.

Но небольшие складки легко устраняются натяжкой кожи и пристреливанием степлером с тыльной стороны основы седла. Этот вариант проще, и с ним приятнее работать, не знаю как для кого, но для меня точно, так как работы будут производиться с настоящими чопперными материалами — сталью и толстой кожей чепрак. Но такое седло не подойдёт для мотоциклов предназначенных для дальних поездок, так как оно не достаточно комфортно.

Но как говорится красота требует жертв и такое седло довольно изящно смотрится на чопперах сухарях, бобберах, да и вообще на настоящих железных чопперах старой школы кастомайзинга олдскул.

Для начала опять же следует определиться с материалом для основы седла. Можно основу сделать из пластика толщиной миллиметров 6, но лучше из листовой стали, так как прочный пластик найти не так то. Да и для чопперов старой школы сталь больше подходит по стилю. Хотя некоторые заказчики просят чтобы сталь была обклеена плёнкой под карбон, и такой вариант будет показан на фотографиях ниже.

К тому же будет описан вариант изготовления седла, для которого на металлической основе не нужно будет загибать кромку для придания жёсткости.

Кромка загибается если используется тонкий стальной лист ,5 мм — как на самом первом фото в начале статьи. А при использовании стального листа толщиной 4 — 5 мм, лист такой толщины и так достаточно жёсткий и без всяких рёбер жёсткости и загнутых кромок.

Его просто нужно будет нагреть и немного изогнуть по форме будущего седла. Если кому то стальная основа из листа толщиной 4- 5 мм покажется тяжеловатой, то можно облегчить основу седла, если насверлить в ней множество отверстий. Но прежде чем начинать работать с металлом, сначала вырезаем шаблон седла из ватмана, складываем его пополам для проверки симметричности если нужно подрезаемзатем примеряем на мотоцикле.

Если размеры и форма пока бумажной основы седла удовлетворяют, то прикладываем бумажный шаблон на металлический лист и обводим маркером. Далее вырезаем металл по обведённому контуру.

После вырезки обрабатываем края основы седла зачистным диском чтобы убрать заусенцыа у кого есть такая роскошь как гриндерто конечно же удобнее всего зачищать и ровнять края на нём.

Вырезанную из листового металла основу седла прикладываем к мотоциклу, проверяем и если размеры и форма удовлетворяют, то отмечаем места креплений седла на металлической основе о креплениях седла ниже. Далее следует сделать шаблон для кожи сиденья и здесь опять же поможет бумага.

Прикладываем бумажный лист к первому бумажному шаблону или к вырезанной и обработанной металлической основе седла и обводим маркером лист бумаги так, чтобы начерченная линия отступала от кромки железа или от кромки первого бумажного шаблона примерно на 12 мм. Если хотите более толстое седло уложить больше мягкого материалато припуск делайте не 12 мм.

Вырезаем по контуру второй шаблон для кожи, который должен получиться по краю больше на сантиметр, чем железная основа седла. Прикладываем второй бумажный шаблон к толстой коже лучше использовать 4 — 5 мм кожу так называемый чепрак и обводим маркером, затем вырезаем.

По второму шаблону следует вырезать ещё одну деталь из кожи как на фото слева, которая будет устанавливаться под основой седла снизу. Обе вырезанные кожаные детали складываем вместе и по их контуру периметруотступив от края примерно 5 мм, пробиваем множество отверстий, как на фото слева используем пробойничек диаметром 2 — 3 ммкоторые нужны будут впоследствии для сшивания обоих кожаных деталей между собой на седле.

В металлической основе тоже следует отступив от края примерно на 10 мм, просверлить по сиденте на мотоциклу своими руками отверстия диаметр сверла на пару соток больше, чем у заклёпок, которые будут использоватьсярасстояние между отверстиями примерно 30 — 40 мм.

Просверленные отверстия следует раззенковать убрать заусенцы. Ещё в нижней части основы седла следует приварить болты крепления под пружины седла или пластины с резьбойа какие болты и в каком месте приваривать, зависит от пружин, которые вы найдёте и от деталей крепления а так же от крепёжных мест на раме.

Но обычно хватает приварить в просверленных трёх отверстиях три шпильки М8 или М10 — они видны на фото ниже одна шпилька спереди и две сзади которых хватает для надёжного крепления. После этого можно основу седла грунтовать и красить, чтобы она сохла, пока вы будете заниматься кожей. А некоторые ещё и обклеивают нижнюю часть основы седла плёнкой под карбон, чёрный пластик как на фото слева или просто тонкой кожей, но здесь как говорится на вкус и цвет.

Кроме толстой кожи для седла, следует вырезать пенополиуретан по форме основы седла и закруглить его края, как на фото. Но наклеивать его на основу седла пока рано. Сначала следует приклепать заклёпками нижнюю кожаную деталь к нижней части основы седла фото слева. А после этого уже клеим пенополиуретан см. Теперь остаётся накрыть пенополиуретан кожей и сшить кожанные детали между собой на седле, ну и покрасить кожу.

Для этого нужна мощная швейная машина и у многих её. Но можно обойтись и без неё именно для этого пробивались пробойником по периметру отверстия, диаметром 3 мм.

Крепёжные детали можно изготовить самому, а можно заказать из каталогов. Те же пружины можно заказать обычные велосипедные, а можно и булавочного типа.

А вообще варианты соединения деталей могут быть и другие, например с помощью люверсов, как на фото слева. Или с помощью заклёпок, как на фото ниже.

Здесь как говорится, что кому по душе. Ну а способов нанесения рисунков на толстую кожу ещё больше — это и тиснение, и гравировка специальными штихелями, и даже татуировки с помощью специальной машинки, как показано в видеоролике под этой статьёй. Разумеется и способы изготовления сиденья на мотоцикл с нуля могут быть и другие, но все описать в одной статье нереально.

Но всё же надеюсь, что многие новички, прочитав эту статью, теперь найдут ответ на вопрос — как сделать сиденье на мотоцикл, успехов всем!

Скажите пожалуйста, что Вы используете в качестве финишного покрытия седла после покраски? Не совсем понял ваш вопрос. Какое финишное покрытие используется после покраски?

Если Вы имеете в виду покрытие для основы седла, то после нанесения краски смысл наносить что то ещё? Ну только если плёнку под карбон, это описано в статье и то, это покрытие на любителя.

Уточните свой вопрос поконкретнее. Простите если неправильно выразился на фото представленных вверху есть седло на боббер с тиснением красноватого оттенка с надписью SCALLE, если я не ошибаюсь это кожа растительного дубления которую протеснили потом покрасили и скорее всего нанесли финишное защитное покрытие для кожи.

Так вот сиденте на мотоцикл своими руками, что Вы используете в качестве этого самого защитного покрытия для кожи, какую химию? Для защиты кожи сейчас очень много средств в автомагазинах и в интернет магазинах. Но я предпочитаю продукцию поделки из пластиковых бутылок для сада и огорода своими руками с фото Ликви Моли.

Если они что то пишут на упаковке, то это в 99 случаях из правда. Но это лишь моё мнение и это не значит что ему должны следовать. Это средство не только защищает кожу и обеспечивает глянец, но ещё и бэушным кожаным изделиям придаёт вид новых.

Так же препарат придаёт коже мягкость и упругость. Стоит грамовый флакончик с таким препаратом рублей. И он стоит своих денег. Стоит от чуть дороже, примерно рублей, но цена может быть другой и зависит от региона и курса доллара. Подскажите какой материал вы используете для основания седла между металлом и кожей.

Перепробовал куча изолонов автомобильных утеплителей. Для сидений некоторых мотоциклов, у которых сиденья более толстые, я до сих пор использую прорезиненный поролон, этот материал используется для подушек сидений как авто, так и мотоциклов достаточно.

Например такой поролон использовался на сиденьях мотоциклов Ява. Но найти такой материал в листах толщина 5 — 7 см не так просто в некоторых городах. И многие, в том числе и я в прошлые годы, пока не нашёл листовой режут сиденья старых мотоциклов или машин на пласты и делают подложку сёдел из.

А для более тонких изящных сидений мотоциклов в стиле олдскул, я использую листовой вспененный полипропилен или пенополиуретан, есть на фото в статьекоторый уже достаточно легко найти в крупных городах.

Также можно использовать специальный вспененный материал в баллонах типа монтажной пеныкоторый заливается в форму и после застывания становится подобным прорезиненному поролону. Им удобно работать, мне понравилось особенно если сделать форму седла из картонано его можно купить только в крупных городах мне привозили из Москвы или заказать на Ебэе и подобных буржуйских сайтах.

Поищите в сети и надеюсь найдете. Хочу спросить кой-чего, может подскажете что и. На видео парень когда делает седло имею ввиду первый вариант с эпоксидным основаниемдля склейки поролона использует какой-то спрей в баллончике.

Не подскажете что это за клей или каким вообще клеем можно пользоваться при склеивании слоев прорезиненного поролона? Для склеивания паралона сейчас огромный выбор клеев, которые можно найти на различных сайтах или интернет магазинах, по тюнингу салонов обклейке салонов кожей. Многие пользуются немецким клеем МАН или спрей клеем у этой фирмы клеи как в банках, так и в спрей-баллончиках.

Этот клей хорошо справляется с паралоном, кожей, дерматином. Забейте в поиске клей МАН и найдёте инструкцию по пользованию и ассортимент например есть инструкция на сайте http: Воспользуюсь, когда буду ваять седло для своего монстра.

Но к сожалению сиденья на заказ я не делаю, а делаю только лишь для своих проектов чопперов. Очень интересные статьи у Вас на сайте. Скажите, пожалуйста, Вы делали топливные баки на мотоциклы из стекловолокна? Буду признателен, если дадите ещё какие-нибудь советы на предмет постройки бака из стекловолокна.

А может Ваших советов и на полноценную статью наберется? А из стеклопластика воять намного проще относительно конструкций из металла. Извиняйте, но я никогда не делал бак из стекловолокна, так как мне хватило возни с кофрами и бардачками для моего Днепра.

Чтобы сделать бак из стеклоткани, придётся затратить гораздо больше времени, чем на стальной, или алюминиевый бак, да и грязная и вредная это работа. Неблагодарное и муторное это дело — гораздо легче, быстрее и надёжнее изготовить бак из стального, или алюминиевого листа.

Пока вы будете делать всего лишь форму матрицу для пластикового бака, я уже закончу бак из стали. А ведь потом ещё матрицу придётся обклеивать в несколько слоёв стеклотканью, затем сушить, выводить, шкурить, шпаклевать….

А потом ещё и антистатическую шину прокладывать. Ну и для настоящего чоппера пластиковые детали вообще не в тему. Так что советую поучиться лучше обработке формовке стального листа, а не тратить время, силы и здоровье на возню со стеклотканью, эпоксидной смолой и шпаклёвкой.

Стеклопластик наоборот привлёк своей простотой — минимум специнструмента и чуть ли не самодельные трактора своими руками в домашних условиях видео условия производства.

Так что … Впереди межсезонье — буду дерзать!!!! Как там у классика: Очень здравая статья, спасибо! Начал делать седло под боббер из листового металла, но никак не могу определить размер седла.

Честно говоря я уже и не помню размеров, так как делались несколько таких сёдел в разное время сохранилось много фотокаждое из которых имело разные размеры, которые зависели от ширины рамы и пятой точки водителя, а так же от ширины заднего колеса.

И конечно же стоит исходить из ваших габаритов, габаритов рамы вашего мотоцикла, колеса и так далее. Я всегда смотрю на эти вещи, ведь к примеру удобное и широкое по размерам седло будет глупо смотреться с узкой рамой и узким колесом, и наоборот слишком маленькое седло на мотоцикле с катком на мм будет не в тему.

Чтобы было легче определиться с размерами, я имею несколько картонных шаблонов, которые по очереди беру и примеряю, уложив на раму, и отойдя в сторону смотрю как оно смотрится. И часто бывает, что приходится перемерить несколько шаблонов или вырезать новыепока не увидишь то, что. Ну а подходит седло по габаритам к пятой точке водителя — это уже другая тема и часто удобством приходиться жертвовать — красота требует жертв.

Иногда приходится выбирать золотую середину между удобством и размерами. Советую вам запастись картоном, взять маркер и ножницы и сделать панно березы своими руками шаблонов. Примеряя их вы найдёте то, что вам. И останется только приложить картонный шаблон к металлу или пластику и вырезать основу седла.

Mail не будет опубликовано обязательно. You can use these tags: Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования.

Прежде чем Ваши комментарии будут опубликованы пройдет какое-то время. Главная Карта Сайта Купить авто-товары по сниженным ценам. Мой канал на Ютубе. Автотовары по сниженным ценам!!! Как сделать сиденье на мотоцикл. Опубликовано в рубрике Тюнинг мотоциклов. Как сделать сидение на мотоцикл — первый вариант.

Полностью обклеиваем им мягкую поверхность седла. Остаётся вырезать куски кожи по бумажным выкройкам и проверить, приложив к седлу, а затем сшить.

У кого нет швейной машины, то отдаём готовые выкройки в ближайшее ателье на прострочку. Хотя если сделана точная выкройка, то складок не должно быть.

Готовое седло устанавливаем на мотоцикл и любуемся результатом. Как сделать сиденье на мотоцикл в стиле олдскул — второй вариант. Через эти отверстия кожанные детали сшиваются с помощью кожаного шнурка. Далее прикручиваются гайками к заранее приваренным шпилькам крепёжные элементы седла и пружины. Здесь полёт фантазии не ограничен именно этим интересен такой вид искусства как кастомайзинг.

Если эта статья вам полезна, то пожалуйста поделитесь ей в соц. Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ.

Но для новичков, ниже мной будет описан более простой способ изготовления основы седла из стеклопластика, который позволяет сделать неплохое седло, даже не имея в наличии дорогого оборудования. Популярные теги Arctic Benelli BMW Bonneville Harley-Davidson honda Kawasaki KTM Polaris Stels Suzuki Triumph Yamaha двигатель двигателя замена Информация квадроцикл масло модели модель мотоцикл мотоцикла мотоциклов мотоциклы объем подвеска подвески расход ремонт система скутер Снегоход снегохода спортивный тест драйв технические утилитарный характеристики цена Показать все теги.


Новое в рубрике:31 :: 32 :: 33 :: 34 :: 35 :: 36 :: 37 :: 38 :: 39 :: 40

Copyright © 2017 | При использовании материалов сайта обратная ссылка на educa-tv.ru обязательна!